Archivi tag: Brennero

“Austria inasprisce ‘dosaggio’ Tir per prossimi 6 mesi, intervenga Toninelli”

Conftrasporto-Confcommercio chiede l’intervento urgente del ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Danilo Toninelli nei confronti dell’Austria. Al centro, il calendario sul ‘dosaggio’ dei Tir al Brennero, che appare ancora più restrittivo nel 2° semestre 2019.

Continua la lettura di “Austria inasprisce ‘dosaggio’ Tir per prossimi 6 mesi, intervenga Toninelli”

Uggè: “Dall’Ilva alla TAV, passando per il Brennero: il ‘non fare’ costa”

 

Quel che non si dice sull’Ilva è che, a fine settembre, esaurite le risorse stanziate dal precedente Governo (100 milioni di euro), tutti i fornitori, e gli autotrasportatori in particolare (che ricevono i pagamenti a 120 giorni), non avranno più le disponibilità per rifornirsi di gasolio. I mezzi si fermeranno, insieme alla merce, nei piazzali; il sistema si paralizzerà e l’Ilva entrerà in un circolo vizioso che rischia di sfociare in nuova disoccupazione e definitiva chiusura. Saranno felici i produttori di acciaio nel mondo, che incrementeranno la propria produzione. Non certo i lavoratori italiani, che assistono sgomenti all’evoluzione (si fa per dire) del ‘caso’.

La Tav si inquadra nel tema delle infrastrutture, ma anche del sistema produttivo al quale sono strettamente legate. La produzione industriale, negli ultimi anni, ha raggiunto il valore di 960 miliardi di euro. Si produce per flussi, il che assegna un valore determinante alla logistica. Il costo della movimentazione dei prodotti impatta per il 20% circa sul valore della produzione, mentre in altri Paesi europei si attesta su un valore del 6-8%. Questo significa che, se l’Italia si allineasse con altri Paesi della Comunità, il costo della logistica si ridurrebbe di 60 miliardi.

Scontiamo l’effetto di costi folli nella distribuzione nelle città, nell’accesso e nell’uscita dagli hub logistici. Se ci aggiungiamo quelli derivanti dall’attraversamento delle arterie principali del sistema autostradale (corridoio tirrenico e adriatico), dai collegamenti insulari, dall’assenza di un’offerta del sistema ferroviario, dai transiti per il superamento dell’arco alpino, emerge un quadro preoccupante. I divieti al Brennero generano, per un’ora di ritardo, un danno di 200 milioni di euro all’anno al sistema produttivo e 170 alle imprese di autotrasporto. Nell’arco alpino transitano oltre 150 milioni di tonnellate di merce, quando l’offerta infrastrutturale dimensionalmente ne garantisce solo 40 milioni.

La tanto criticata legge obiettivo era la risposta idonea all’esigenza europea constatata all’inizio degli anni 2000 dall’allora commissario ai Trasporti Van Miert, che ipotizzava la realizzazione delle reti Ten, corridoi europei, per rendere competitiva l’economia continentale. In quelle opere prioritarie è inserita la Tav. Dissertare su tali scelte senza conoscerne l’origine e i perché può indurre a errori gravi, com’è grave perdere tempo chiedendo pareri superflui all’Authority.

Ho vissuto da sottosegretario ai Trasporti quelle vicende, so che la Tav non è un’opera voluta dal governo italiano, ma dalla Comunità europea che ne assicura il finanziamento al 50%, mentre il rimanente 50% è a carico di Francia e Italia in parti uguali. In caso di sospensione, saremmo costretti, come per il Ponte sullo Stretto, a corrispondere penali e danni.

Così (non) facendo, il nostro Paese rischia l’isolamento e la perdita di opportunità che porterebbero sviluppo e occupazione. Ma non tutti i ritardi sono da attribuire ai cosiddetti movimenti spontanei (come i No Tav). La responsabilità, nella maggior parte dei casi, ritengo possa essere individuata all’interno dello Stato.

*Paolo Uggè già sottosegretario di Stato ai Trasporti

Uggè su pedaggio Brennero: ‘Ideali ambientalistici o operazione economica?”

Brennero: Bolzano, Trento e Innsbruck vogliono l’introduzione di un pedaggio di corridoio sui Tir in passaggio per spostare le merci dalla gomma al ferro. Confrasporto-Confcommercio ribadisce la propria contrarietà esprimendo inoltre qualche dubbio sulle motivazioni ufficiali di tale richiesta richiesta. Continua la lettura di Uggè su pedaggio Brennero: ‘Ideali ambientalistici o operazione economica?”

Cinzia Franchini: Austria usi tecnologie scanner, non barriere

“Le barriere fisiche che l’Austria sta costruendo ai nostri confini penalizzeranno fortemente l’Italia e il sistema dell’autotrasporto. E se proprio l’Austria vuole istituire dei controlli più stringenti ai fini di prevenire l’immigrazione clandestina, può avvalersi di tecnologie già in uso presso altri Paesi, come i varchi con lo scanner”.  Lo ha dichiarato Cinzia Franchini, presidente nazionale di CNA-Fita. Continua la lettura di Cinzia Franchini: Austria usi tecnologie scanner, non barriere

Conftrasporto: Con ritorno frontiera Brennero a rischio 140 mld

“Il ripristino della frontiera al Brennero – perchè di questo si tratta a tutti gli effetti – porterà un danno economico per le sole imprese dell’autotrasporto di 170 milioni l’anno, come costi causati dalle maggiori attese al valico, aumento di spesa per il personale e diminuzione dei viaggi e della velocità di consegna. Ma non c’è solo questo. E’ a rischio il valore del totale dell’interscambio commerciale con l’Europa che passa dal Brennero e che ammonta a 140 miliardi di euro”. Lo ha dichiarato Pasquale Russo, segretario generale di Conftrasporto,  Continua la lettura di Conftrasporto: Con ritorno frontiera Brennero a rischio 140 mld

Italia, tutti gli aumenti Autostrade 2014

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti informa che, con decreti dei Ministri Maurizio Lupi e Fabrizio Saccomanni sono stati approvati gli incrementi tariffari, con decorrenza 1° gennaio 2014, delle singole tratte autostradali nazionali, così come previsto dai contratti di concessione vigenti. Continua la lettura di Italia, tutti gli aumenti Autostrade 2014

Lupi consegna l’allegato alle infrastrutture

Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Maurizio Lupi ha consegnato oggi a tutti i membri del governo copia dell’Allegato Infrastrutture, il Programma delle infrastrutture strategiche che accompagna il Documento di Economia e Finanza. Continua la lettura di Lupi consegna l’allegato alle infrastrutture