Trasporti, come iniziare?

[antonio0992]

Ho 21 anni e tra poco mi iscriverò a scuola guida per poter prendere la patente C e potermi, finalmente, mettermi alla guida di un camion, il bestione che mi accompagnerà per tutta la mia carriera (questo è più un sogno ).Volevo mettermi in proprio direttamente e cominciare a far trasporti in tutta Europa.In Germania, poi, avrei anche l'aiuto di mio zio che vive a Dortmund, quindi un po di lavoro non mancherebbe.Poi, i viaggi lunghi li ho fatti molte volte come accompagnatore per mio zio, anche lui camionista [Ora lui, in questo momento dovrebbe essere arrivato dalle parti di Madrid].Volevo chiedervi : Esistono dei finanziamenti agevolati e\o senza garanzie per acquistare un camion per chi volesse mettersi in proprio?Dovendo effettuare una spesa (essendo il mio primo camion lo voglio nuovo!) quale mezzo mi consigliate?Starò disponibile a tutto, compreso carichi pesanti per lungo raggio.Cosa mi consigliate?

[kikka]

[bgcolor=#ff80ff]ciao antonio0992 .. innanzitutto benvenuto..[/bgcolor]

[bgcolor=#ffff40]e come prima cosa... ti chiedo di postare un nuovo argomento su "presentazioni!" dove ti presenti alla nostra community .. prima di postare qualcosa sul forum... grazie .. [/bgcolor]

e poi...

Ho 21 anni e tra poco mi iscriverò a scuola guida per poter prendere la patente C e potermi, finalmente, mettermi alla guida di un camion, il bestione che mi accompagnerà per tutta la mia carriera (questo è più un sogno ).Volevo mettermi in proprio direttamente e cominciare a far trasporti in tutta Europa.In Germania, poi, avrei anche l'aiuto di mio zio che vive a Dortmund, quindi un po di lavoro non mancherebbe.Poi, i viaggi lunghi li ho fatti molte volte come accompagnatore per mio zio, anche lui camionista [Ora lui, in questo momento dovrebbe essere arrivato dalle parti di Madrid].Volevo chiedervi : Esistono dei finanziamenti agevolati e\o senza garanzie per acquistare un camion per chi volesse mettersi in proprio?Dovendo effettuare una spesa (essendo il mio primo camion lo voglio nuovo!) quale mezzo mi consigliate?Starò disponibile a tutto, compreso carichi pesanti per lungo raggio.Cosa mi consigliate?

(premetto che in questo forum ci sono persone ben piu preparate di me a darti indicazioni tecniche ..ma ti riporto quello che conosco per via indiretta ...)

dovresti innanzitutto prendere la C ma anche la E,
la CQC..
e poi... dovresti sostenere e superare l'esame finale per ottenere la capacità professionale...
superato l'esame dovresti iscriverti all'albo dei trasportatori (cosa non affatto semplice) acquisre la partita iva .. versando anche una fidelussione.. di parecchie migliaia di euro.. ( è una garanzia senza ipoteche)

poi dovresti trovare qualcuno che cessi la sua attivita...(conto terzi) ma... questo è l'ultimo dei tuo problemi perchè ce n'è fin troppa di gente che sta in difficoltà.. e haimè troppe aziende chiudono tutti i giorni.

sull'acquisto del camion.. beh li si tratta di capire che mezzo ti serve.. attualmente scania man e daf.. hanno proposto modelli davvero molto efficienti... ma.. come ti ho detto ... si tratta di capire cosa realmente ti occorre al di la di un discorso estetico...
e sicuramente il tuo commercialista riuscirà a farti ottenere degli scravi fiscali.


detto questo...
scusami antonio...
ma sei sicuro di questa scelta??
perche non inizi a lavorare per qualcuno prima.. cominci a conoscere cosa vuol dire essere padroncino prima di fre un passo così importante in un periodo dove le aziende chiudono e sempre piu gente non sa dove sbattere la testa perchè il lavoro scarseggia ogni giorno di piu ?

non voglio deluderti.. o frantumare i tuoi sogni.. (anzi sono una che incentiva questa scelta )
ma più semplicemnte, di cuore, mi sento di sconsigliarti di fare questo grande passo..

al di la dell'esperienza che hai potuto fare con tuo zio.. tu vorresti diventare padroncino.. la cosa è ben diversa da essere "semplicemente"
(l'ho virgolettato perche, ovviamente.. non si vuole sminuire )
un autotrasportatore... piuttosto che comproprietario in una cooperativa....
non è facile procurarsi i clienti.. e quante spese ci sono da affrontare ..
con il lavoro che scarseggia diventa sempre piu difficile ..

[antonio0992]

Si, infatti le difficoltà le conosco bene, se avessi la possibilità di farmi carico di un camion senza dover presentare garanzie ci proverei.Non è facile ma i sogni son sogni.

[kikka]

[bgcolor=#ffbfff]ma ciao antonio.. uhmm mi dispiace tanto sai..
ma credimi .. io sono una che cerca sempre di incentivare questi preposti..
credo sia bellissimo.. personalmente credo che vale sempre la pena di correre un rischio per rincorrere un sogno..

solo, semplicemente, credo che dovresti aspettare un momento più propizio..
magari comprati un camion.. e viaggi con il tuo..
ma padroncino.. con i tempi che corrono .. mi sento di sconsigliartelo vivamente

oltremodo.. mi sono un po documetata su questo tuo quesito..
(speravo mi aiutassero i "colleghi" del forum con piu esperienza sul campo... )
ma cercando qua e la credo di aver trovato un sito dove viene spiegata in maniera abbastanza chiara
quel che si dovrebe fare ...[/bgcolor]


dunque cito il sito: CRAAV.it (Consorzio Regionale Autotrasportatori Artigiani Veneti)

Com'è noto gli enti preposti alla gestione dell'autotrasporto sono due: l'Albo Autotrasportatori e la Motorizzazione Civile.
Il primo gestisce quella parte della materia che si definisce "accesso alla professione", il secondo " l'accesso al mercato".
L'Albo, e l'inizio attività parte proprio da qui, suddivide gli autotrasportatori in due "famiglie": con l'utilizzo di mezzi di massa complessiva superiore o inferiore ai 15 q.li.
Se si rientra nella categoria "inferiore ai 15 q.li" non si deve dimostrare di possedere i requisiti di capacità professionale e finanziaria, che sono invece indispensabili per tutti gli altri iscritti all'Albo.

Assolto all'obbligo dell'iscrizione all'Albo il referente per così dire istituzionale diventa la Motorizzazione Civile, la quale verifica la sussistenza dei requisiti previsti per ottenere l'accesso al mercato. [bgcolor=#bfffff]Se trattasi di azienda iscritta sotto i 15 q.li questa ha la possibilità di immatricolare i veicoli con tali caratteristiche senza alcun problema (Panda Van, Citroen C2, etc.). Se si tratta di una azienda (la larghissima maggioranza naturalmente) iscritta all'Albo sopra i 15 q.li, all'atto dell'immatricolazione del veicolo la Motorizzazione verifica che l'autotrasportatore in questione abbia assolto a quanto previsto dalla normativa vigente.[/bgcolor]

Questa prevede che si acceda al mercato attraverso uno dei seguenti percorsi di cui vediamo anche gli aspetti positivi e negativi di ognuno:
[bgcolor=#bfffff]1.Acquisto della "cessata attività" di altro autotrasportatore già iscritto all'Albo.[/bgcolor]
*Pro: E' l'unica forma di accesso al mercato che non pone limiti nell'eventuale immatricolazione di Euro 0, 1 e 2.
*Contro: Si effettua un investimento che difficilmente potrà un giorno essere recuperato.

Poi, come nel caso del seguente punto
2) l'acquisto della cessata attività vincola il subentrante alle caratteristiche dell'azienda acquistata.
Se si tratta di azienda autorizzata fino a 115 q.li, tale limite passerà anche all'azienda che acquista. Inoltre l'acquisto della cessata attività potrebbe trascinare all'interno della ditta acquirente eventuali debiti contratti dall'azienda ceduta, in particolare nei confronti del fisco. Infine, l'agenzia delle entrate potrebbe, come più volte fatto in passato, sollevare osservazioni ed eventualmente sanzionare le parti in funzione di una presunta evasione in fase di dichiarazione del valore dell'attività ceduta.

2.Acquisto dell'intero parco veicolare di altro autotrasportatore, purchè detti veicoli siano tutti almeno Euro 3.
*Pro: Permette di usufruire della "licenza" dell'azienda che cessa l'attività, senza dover rischiare nulla nei confronti di eventuali creditori o del fisco.
* Contro: Si è tenuti ad immatricolare solo ed esclusivamente veicoli almeno Euro 3.

3.Immatricolazione di veicoli per un totale di almeno 80 ton. di massa complessiva, almeno Euro 3.
*Pro: permette di acquisire i diritti della cosiddetta "licenza globale" senza investimenti finalizzati all'acquisto della stessa e senza alcun rischio nei confronti di chicchessia.
*Contro: si è vincolati ad immatricolare sempre veicoli almeno Euro 3, ed a mantenere sempre almeno 80 ton di m.c. del proprio parco veicolare.

4.Adesione ad un consorzio, il quale dimostri di avere nelle sue disponibilità almeno 80 ton. di m.c. almeno Euro 3.
*Pro: permette di acquisire i diritti della cosiddetta "licenza globale" senza investimenti finalizzati all'acquisto della stessa e senza alcun rischio nei confronti di chicchessia. Inoltre appare questa essere quasi l'unica possibilità di accedere al mercato per le aziende orientate verso un'attività di trasporto con mezzi di piccola portata, essendo escluse dalla possibilità prevista al precedente punto 3).
* Contro: si è vincolati ad immatricolare sempre veicoli almeno Euro 3. Inoltre in caso di fuoriuscita dal consorzio si è tenuti a dimostrare alla Motorizzazione di aderire ad una delle altre 3 strade , per esempio avendo raggiunto le proprie 80 ton.

Evidentemente con l'introduzione del punto 4) il legislatore ha voluto di fatto procedere alla liberalizzazione già prevista da anni, inducendo la categoria ad una aggregazione sia pur non invasiva.



[bgcolor=#ffbfff]spero questo possa esserti ancor piu di aiuto..
non rinunciare mai ai tuoi sogni!!!!!
aspetta solo un pochino .. oppure vai e buttati.. ne varrà cmq la pena!!!


kIKKA[/bgcolor]

[antonio0992]

Grazie Kikka!!!!!Si, hai ragione i sogni vanno inseguiti.E se volessi comprarmi un camion, o meglio, un trattore mio, tipo uno Scania 164l, potrei sempre lavorare per qualche altra azienda?


Ci sono prestiti per chi come me non ha garanzie? (è ovvio che se faccio l'autotrasportatore ho un lavoro ma per poterlo fare mi serve il camion, quindi darei quello come garanzia diciamo).


TI RINGRAZIO IN OGNI MODO ANCORA TANTISSIMO!

Ciaoo.....

[kikka]

[bgcolor=#FFBFFF]uhm.. lo sai .. antonio .. proprio non lo so..
confidiamo ancora nella risposta di qualche collega piu afferrato in tal senso ....
credo che cmq potresti avere degli sgravi.. e tralaltro.. quando si apre un attività.. addirittura si puàò a detrarre fino al 100%
ma devi essere supportato dall'attività che eserciti

se funziona come le macchine aziendali..
beh .. dopo l'acquisto.. quindi l'effettivo valore del mezzo .. si può detrarre l'iva, i contributi fiscali, le imposte..
e poi si possono anche fare dei leesing ..

ma magari essendo il primo camion..( come funziona per le vetture ) anche senza attività.. ci saranno delle agevoazioni a cui potrai aggrapparti.. magari con un buon commercialista

ps: grazie.. è un piacere figurati

KIKKA[/bgcolor]

[antonio0992]

[bgcolor=#FFBFFF]uhm.. lo sai .. antonio .. proprio non lo so..
confidiamo ancora nella risposta di qualche collega piu afferrato in tal senso ....
credo che cmq potresti avere degli sgravi.. e tralaltro.. quando si apre un attività.. addirittura si puàò a detrarre fino al 100%
ma devi essere supportato dall'attività che eserciti

se funziona come le macchine aziendali..
beh .. dopo l'acquisto.. quindi l'effettivo valore del mezzo .. si può detrarre l'iva, i contributi fiscali, le imposte..
e poi si possono anche fare dei leesing ..

ma magari essendo il primo camion..( come funziona per le vetture ) anche senza attività.. ci saranno delle agevoazioni a cui potrai aggrapparti.. magari con un buon commercialista

ps: grazie.. è un piacere figurati

KIKKA[/bgcolor]

Comunque Kikka ti ringrazio ancora enormemente!Vedremo un po come procedere.

[kikka]

forza forza antoooooo!!!!!!!!! samo con teeeeeee!!!!!!!!

[bepy]

Ciao Antonio Benvenuto!!!! Quando hai preso tutte le patenti fai esperienza come autista e magari dopo che hai capito come funziona vedi cosa devi fare ??? Iniziare subito come autotrasportatore comprando un camion più che un sogno mi sembra un salto nel buio!!! magari ti consiglio di trovare qualche padroncino che smette magari con lavoro e vedi se puoi rilevare tutto ma di questi tempi non è una cosa facile......chi campa solo sul trasporto eè destinato a sparire.....oramai fanno fatica anche le grosse aziende strutturate..figurati il padroncino??? non ti voglio scoraggiare però bisogna fare i conti con la realta!! IO per esempio faccio questo lavoro e mi piace ......mas non farei mai il padroncino.....perchè se4i più schiavo che mai!!!!Vabbe vedi TU???? poi qualche illustre collega ti dirà di più...... ha dimenticavo ha detto lA lEONIDA...PROVA NEI fRIGO.LI SCOPPIANO è c'è molto ricambio..........
ciao,,,,,Leonida........hihihihihihihhihi

[Francy560]

Ciao Antonio. Anch'io sono dello stesso parere di Beppe, sarò schietto: NON sai assolutamente nulla di questo mestiere, nè se ti piacerà con il tempo, sai quanti autisti mi hanno affiancato in questi anni, e dopo sole 2 settimane sono spariti nel nulla . Antonio fare questo mestiere da padroncino, di questi tempi è più una cosa 'INSENSATA' che inseguire un sogno.

Stare seduti accanto a qualche parente non è come essere a capo del tuo mezzo e 'PREGARE' che ti passino sempre dei viaggi e fare meno km possibili a 'vuoto' per evitare il completo tracollo!!!

Ascolta il nostro consiglio che già per trovare un lavoro come autista non sarà facile, figurati per il resto. Sognare va bene ma rendersi conto che ciò che vuoi fare è una pazzia e ben altra cosa, poi per carità la vita e la tua come ben i tuoi tanti (spero) risparmi, fate vobis!!!

Scusa la schiettezza, ma sono momenti molto altalenanti!

P.S.: Devi avere la capacità finanziaria di € 100.000 per il primo mezzo, e frequentare un corso per la capacità professionale (con un suo costo).

[antonio0992]

Ciao Antonio. Anch'io sono dello stesso parere di Beppe, sarò schietto: NON sai assolutamente nulla di questo mestiere, nè se ti piacerà con il tempo, sai quanti autisti mi hanno affiancato in questi anni, e dopo sole 2 settimane sono spariti nel nulla . Antonio fare questo mestiere da padroncino, di questi tempi è più una cosa 'INSENSATA' che inseguire un sogno.

Stare seduti accanto a qualche parente non è come essere a capo del tuo mezzo e 'PREGARE' che ti passino sempre dei viaggi e fare meno km possibili a 'vuoto' per evitare il completo tracollo!!!

Ascolta il nostro consiglio che già per trovare un lavoro come autista non sarà facile, figurati per il resto. Sognare va bene ma rendersi conto che ciò che vuoi fare è una pazzia e ben altra cosa, poi per carità la vita e la tua come ben i tuoi tanti (spero) risparmi, fate vobis!!!

Scusa la schiettezza, ma sono momenti molto altalenanti!

P.S.: Devi avere la capacità finanziaria di € 100.000 per il primo mezzo, e frequentare un corso per la capacità professionale (con un suo costo).

E per quanto riguarda i prestiti?Si possono avere senza garanzie? (alla fine il lavoro è il camion e senza quello niente garanzie).
Oppure, so di molte persone che mandano ai parenti emigrati in Germania, per lo più al sud questo, pacchi diciamo"regalo" ai parenti in Germania con compagnie trasporto leggero.
Che ne dite se mi buttassi in quest'ultimo campo per i primi tempi?Che mezzo scegliere?